Mary Rose: Tudorovská bitevní loď, na které si zakládal sám Jindřich VIII.

V červenci 1545 potkala jedna ikonická loď britské historie, Mary Rose, svůj tragický konec v rozbujelých vlnách Solentu. Stejně jako Titanic je i jméno Mary Rose synonymem pro potopení. Příběh lodi je stejně dramatický jako příběh její zkázy.

Zrození bitevní lodi

Když se Jindřich VIII. na začátku 16. století stal králem, uvědomil si, že se jeho země nachází v prekérní situaci. Nebezpečí představovala jak Francie, tak Skotsko a anglické námořnictvo bylo ve velmi špatném stavu. K ochraně národa před útočníky byly potřeba nové válečné lodě, a tak začala stavba „Army by Sea“ (Armády na moři).

Jednou z nových bitevních lodí byla loď Peter Pomegranate, jejíž zvláštní jméno vzniklo jako pocta svatému Petrovi a ovocnému rodinnému znaku Kateřiny Aragonské (jeho první manželky). Konečný osud lodi Peter Pomegranate nám není znám a veškerou pozornost už dávno poutá její větší sesterská loď: Mary Rose.

Stavba lodi, pravděpodobně pojmenované na počest Panny Marie, byla mamutí úkol, který vyžadoval asi 40 akrů dubů. Byla spuštěna na vodu v červenci 1511 jako obrovský plovoucí symbol Jindřichovy moci, ozdobený bronzovými a kovanými železnými děly.

„Nejušlechtilejší loď“

Angličané byli na Mary Rose hrdí od samého začátku. V březnu 1513 se u pobřeží Kentu konal pozoruhodný závod, který měl otestovat schopnosti několika lodí. Mary Rose zvítězila, přestože několik soupeřících lodí mělo obrovský náskok. Bylo to proto, že Mary Rose byla skutečně lepší lodí, nebo byl závod „domluvený“, aby slávu získala chlouba flotily – loď, kterou osobně zbožňoval sám Jindřich VIII.? Ať tak či onak, admirál Sir Edward Howard nadšeně prohlásil, že Mary Rose bude „nejušlechtilejší plachetnicí.”

Loď měla kapacitu až 700 námořníků, vojáků, dělostřelců, lékařů a kuchařů. Jak odhalily moderní vykopávky, posádka s sebou nosila hry, které si mohla hrát ve volném čase, včetně sad vrhcábů a kostek vyrobených z kostí. Byly také nalezeny hudební nástroje, jako jsou housle, taborové píšťaly a dokonce i raný druh hoboje.

Samotní členové posádky byli překvapivě rozmanití. Izotopové testy koster v troskách odhalily, že někteří z mužů pocházeli z jižní Evropy – pravděpodobně z Itálie nebo Španělska – a další ze severní Afriky.

Souboj s nepřítelem

Mary Rose se zúčastnila italských válek, dnes již relativně nejasného konfliktu, který se rozšířil do velké části Evropy. Jednou z nejnásilnějších konfrontací byla bitva u Saint-Mathieu v srpnu 1512, v níž se anglická flotila, včetně Mary Rose, střetla s francouzsko-bretonskými loděmi poblíž přístavního města Brest.

Mary Rose ukázala svou sílu a způsobila obrovské škody jedné z největších lodí nepřátelské flotily, Petite Louise. Tragédie však toho dne čekala i druhou hvězdnou loď anglické flotily: Regent. Narazila na svůj francouzskou protějšek, Cordelière. Mezi paluby obou lodí byly hozeny háky, aby se dostaly dostatečně blízko k sobě, a posádky se mohly utkat. Zatímco se prolévala krev, Cordelière náhle vzplanula. Oheň se rozšířil na Regent a obě lodě byly zničeny spolu s téměř všemi na palubě.

 

Potopení Mary Rose

Mary Rose přežila v průběhu desetiletí četné šarvátky, ale osud na ni číhal na Solentu – vodním pruhu, který se táhne mezi ostrovem Wight a pevninskou Anglií. Právě zde, 19. července 1545, loď pomohla bránit národ proti armádě nasazené starým nepřítelem: Francií. Co se přesně stalo s Mary Rose, je zdrojem nekonečných debat. Víme jen to, že uprostřed bojů loď ztroskotala a potopila se, přičemž zahynuly stovky členů posádky. Mnozí byli uvězněni v sítích, které byly rozmístěny podél horní paluby, aby zabránily nepřátelským námořníkům skákat na palubu.

Byly nabídnuty různé varianty potopení. Svědecká výpověď uvádí, že poryv větru způsobil, že loď nasála vodu skrz otevřené dělostřelecké střílny, což způsobilo její převrácení. Také se spekulovalo, že loď nesla příliš velkou váhu, což ji činilo nestabilní. Nebo že řada úprav provedených na lodi ji nějakým způsobem učinila nezpůsobilou k plavbě.

Vzkříšení Mary Rose

Téměř okamžitě se zrodily plány na vzkříšení Mary Rose připevněním lan k ponořenému trupu a jejich následným napnutím pomocí dvou dalších lodí. Operace selhala. O několik let později se pokusil o záchranu tým, jehož součástí byl i potápěč ze západní Afriky Jacques Francis, který se zapsal do historie jako první černoch, který svědčil u anglického soudu (v případu nesouvisejícím s Mary Rose).

O staletí později, v roce 1836, se potápěči znovu pokusili dostat Mary Rose na pevninu. Jedním z nich byl John Deane, kterému se připisuje vynález prvního potápěčského přístroje s použitím helmy středověkého brnění. Během této operace byly vyloveny zbraně a další předměty, avšak samotná loď nikoliv.

Teprve díky vynalézavosti 20. století byly pozůstatky lodi konečně vyzdviženy z hlubin. Díky pilné práci nadace Mary Rose Trust, jejímž prezidentem byl tehdejší princ Charles, byla mise dokončena 11. října 1982, kdy byl k vytažení Mary Rose ze Solentu použit účelový kovový rám. Když část rámu narazila do trupu, došlo k drobnému poškození („Byl jsem trochu zděšen, ale myslel jsem si, že nejlepší bude být Britem a nepanikařit,“ řekl později princ Charles), ale drahocenná loď Jindřicha VIII. byla zpět. Povíce než 430 letech! Neskutečné!

Nyní má čestné místo v Muzeu Mary Rose v Portsmouthu – pečlivě zrestaurovaném kousku tudorovské Anglie, který dodnes okouzluje historii. Pokud jste v tato místa zavítali, navštívili jste Mary Rose?

Zdroje:

TOMAN, J. Encyklopedie bitevních lodí středověku.

www.bbc.com